发布日期：2023-10-11 来源: 网络 阅读量（ ）
近日，中国中铁“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛顺利推进，“百日大干”期间，各单位迅速行动、抢抓有利时机，全力以赴打好全集团疫情防控和复产达产超产攻坚战。 连日来，各单位施工现场热度不减、劲头不松，广大一线建设人员抗疫情、战酷暑、防汛涝、抗台风，始终保持大干快上势头，全力推进各项目主要控制性节点建设，施工一线捷报频传，大家正向高质量完成全年度施工生产目标发起冲刺。 百日大干”专项劳动竞赛号角吹响以来，中铁一局广州分公司营销系统迅速行动，抢抓后疫情时期基建市场投资增速的有利时机，认真分析主营市场形势，全面加大市场经营攻坚步伐，强化重点项目经营策划，借力高端营销，突出协同立体经营。 8月份以来，公司围绕“百日大干”节点目标，紧盯新开工项目，加强资源配置，有效促进新开工项目全面形成产能“出新产”。 8月产值完成11.35亿元，占计划11.02亿元的103.1%；“大干100天”劳动竞赛期间（5.20-8.31）完成产值34.02亿元，为计划30.36亿元的112.05%；年累完成产值57.16亿元（截止8月31日），为计划年度计划90亿元的63.51%。全员动员、继续奋斗，实现百亿营收目标可期可待！ 肇庆端州七、八路项目是肇庆市的重点民生工程，道路总长3.9Km，设计路宽48—58米。其中端州七路拓宽为双向6车道，端州八路拓宽为双向8车道。项目建成后为端州“东西贯通大动脉”又增一条快速通道，将极大缓解周边交通压力，改善周边居民的出行条件，提升城市形象，提高附近居民生活幸福感。 2020年，是施工生产任务极其繁重的一年，中铁四局建筑公司无锡地铁4号线具区路车辆段项目部积极贯彻股份公司、局“五保一树”主题实践活动和“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛精神，全面掀起具区路大干热潮，促进生产管理工作有序推进。 项目部严格落实进场人员岗前安全教育，通过建立VR安全体验区、农民工夜校、安全培训微课堂等强化员工体验式教育和培训式教育，提高全员安全生产意识和知识技能。 通过对配电箱定位、超负荷用电监测、监测电压、监测电流等保证现场用电安全，充分发挥智慧引领作用，利用安全隐患排查治理、智能供电系统等平台系统，保障现场安全生产和员工生命安全。 项目部自建点以来，因征地拆迁、夜间施工、新冠肺炎疫情、梅雨季节等原因，工期压力极大。在此情况下，项目部充分发挥“标准高、要求严、管理细”优势，促进度攀升。 四是对工作超前安排，科学组织，切实做好劳动力、资金、技术、机械设备、住宿等服务保障工作，不断加大劳动力和机械设备投入量，实行两班人员24小时不间断作业。 五是按照管理制度标准化、过程控制标准化、人员配备标准化、现场管理标准化的要求，精心组织，科学部署，强化管理，切实做到“标准化作业、规范化施工、科学化检测”。 连日来，中铁八局各施工现场热度不减、劲头不松，广大一线建设人员抗疫情、战酷暑、防汛涝、抗台风，始终保持大干快上势头，全力推进各项目主要控制性节点建设，施工一线捷报频传，大家正向高质量完成全年度施工生产目标发起冲刺。 自开工以来，昆明公司玉楚高速项目部持续加大人力、物力投入，层层压实责任，细化各个施工节点目标，克服了地势陡峭、雨季长及疫情等不利因素的影响，抢抓黄金施工期，争取主动、抢得先机，顺利兑现了工期节点目标。 据悉，玉楚高速公路（易门段）浦贝枢纽立交主线桥建成通车后，东与武易高速（安宁市、昆明市）相接，南与峨山县、玉溪市连接，西跨过绿汁江与双柏县、楚雄州相连，将大大提升滇中城市经济圈的发展和滇中城市经济圈高速公路网规划的需要，实现玉溪至楚雄高速公路周边县（市）区的互联互通，为推进滇中地区经济建设起到至关重要作用。 8月30日，随着中铁御花府4号楼主体结构封顶，标志着由中铁八局建筑公司承建的集团公司范围内首个装配式房建项目——中铁御花府项目5栋住宅楼主体施工全面完成。 中铁御花府项目位于成都金牛区西北桥河边街，共5栋住宅楼，总建筑面积49667.51平方米，装配式构件主要涉及叠合板、预制楼梯、ALC轻质隔墙，预制装配率不少于20%，是建筑公司开展装配式施工的重要探索，对积累装配式施工技术施工经验，践行“绿色、环保、节能”的施工理念具有重要意义。 百日大干，中铁十局西北公司使命在肩，挂图作战，全力冲刺，攻克了一个又一个工程节点。现场捷报频传，西北人躬身践行，一起走进他们的世界，感知成绩背后，那不为人知的汗水。 王辉在昆明区域主要负责铜壁关项目，该项目地处S318省道附近，属边防部队巡逻的必经区域。7月份正值雨季，边坡坍塌堵塞道路和雨水淤积等情况常有发生，及时清理道路确保巡逻车通行是铜壁关政府和当地驻军下达的硬任务。 施工区域路况信息一“到手”，王辉便立刻带领人员备齐工具设备赶往塌方处。路况差的塌方地段单靠机械无法完成清理，持续的大雨随时还会引起二次坍塌，紧靠边坡的最后一片土方让人望而生畏，只见王辉扛着铁锹、踩着泥泞主动朝坍塌处走去，他坚定的背影让大家也瞬间鼓足了勇气。 清理工作从未掉过链子，保证了部队边防巡逻车队的顺利通过，在指定时间完成巡逻交接任务，确保了国防战备安全。 进入夏季，大西北的太阳更毒了，甜永项目也进入了黄金施工季节，张广豫负责的桥面系施工也愈发紧张起来。中横梁、跨中横隔板、湿接缝、墩顶负弯矩张拉压浆，张拉槽口、桥面铺装、防撞护栏安装……每道工序他都实时盯控,确保施工质量。 现场每隔三四天便要进行一次桥面铺装混凝土浇筑，常常从下午两三点浇筑到半夜一两点，每次浇筑他都蹲守，吃饭时间也舍不得休息，嘴里扒拉着盒饭眼睛却盯着现场，不放过每一个关键环节。 长时间的野外暴晒，让他嘴皮破裂、胳膊脱皮，恶劣的环境、干工程的苦累消退了他少年的稚嫩，但他却从不后退、毫无怨言，他说：再苦再累的活总会有人去干，也总得有人去干。 中铁北京局一公司各项目凝心聚力，加快百日攻坚步伐，奋勇争先，在“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛期间，集中优势资源，砥砺前行，尽最大努力稳步推进项目复工复产。 柳林互通作为旬凤9标项目关键控制性工程，施工改道涉及地方单位多、银昆高速车流量大、车速高，且线路呈多个连续弯道状，施工难度大。 为保证该路段施工生产的快速进行和银昆高速公路的道路交通安全，项目部精心组织，周密部署，快速办理各项手续的审批工作，深入现场实地规划部署，制定严密的封路改道方案。 投入大量施工机械与人力物力连续奋战16小时，最终安全顺利的完成了施工区域内的封路改道工作，有效保障了后续互通钢箱梁架设工作顺利开展，为实现年底旬凤高速通车的目标奠定坚实基础。 “抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛开展以来，中铁北京局城轨公司所属各工程项目加速推进，全面掀起大干热潮，不断取得新进展新突破，用实际行动践行着“勇于跨越 追求卓越”的企业精神。八月是专项竞赛的收官阶段，公司各级职工却战犹酣，全力以赴朝着达产超产的目标奋进冲刺。 8月30日，伴随着隆隆的轰鸣声，“启航二十号”盾构机缓缓驶入预设钢套筒中，由中铁北京工程局承建的南京地铁七号线标雨润路站～中胜站区间（以下简称雨中区间）左线顺利贯通，雨中区间盾构完成了双线贯通，项目正式进入收尾阶段。 雨中区间隧道左线为平面直线，电缆拖拉管与区间隧道顶部最短垂直距离仅1.65米，且区间地质主要为富水粉细砂地层，始发及接收端头地面东侧平行区间隧道走向的220KV高压线影响盾构机吊装，又逢下穿110KV电缆拖拉管段，施工难度高，风险大。 为安全高效完成盾构施工，项目部积极组织技术骨干调整优化施工方案，并首次采用密闭钢套筒接收工艺进行接收，解决了盾构机接收时可能出现的漏水、涌砂问题。 同时，项目部进一步采取了加强监控量测、优化掘进参数、规范管片拼装、提升信息化建设等措施，24小时不间断施工，保障雨中区间如期顺利贯通。
