发布日期：2023-10-12 来源: 网络 阅读量（ ）
孟德尔用十二年时间从不起眼的豌豆中，抽丝剥茧归纳总结出遗传学定律；生历时两年用7000多次试验，给人类带来了前所未有的光明；海森堡的测不准原理跳脱出了爱因斯坦的原有理论，让量子力学来了一次“”式的发展；而WEY则仅用了六个月的时间就告诉了我们自主品牌的天花板到底该怎么“捅”。 现在国内的自主品牌都在喊着“向上走，向上走”，但真正能在国内群龙混战的汽车市场中杀出重围的却少之又少，我们看到更多的是雷声大雨点小，不知不觉就已被遗忘在角落里的“高端”自主品牌。 WEY在刚刚过去的10月份中以16167辆的成绩再一次刷新了自己的销量记录，VV7和VV5分别售出8153辆和8014辆，单从销量上来看它绝不会被遗忘在角落，相反的WEY应该算是中国第一个成功的豪华SUV品牌。 那么为什么在众多的自主品牌中，偏偏只有WEY没有被边缘化，反而获得了前所未有的成功呢？其实原因很简单，WEY就像海森堡的测不准原理一样跳脱出了原有的框架，在自主品牌中独树一帜。同质化是现在所有自主品牌都在做，也是不得不做的事情，因为现在的主流配置如果别人有你没有，就等同于产品力跟不上。而这反应在市场上就是，你说年轻化，那么我也瞄准年轻消费者；你说互联网汽车，那么我就上智能互联，拼来拼去似乎大家都成了一样的产品。但你要知道这个时候，WEY却不同，它在做的是品质。明显和其他自主品牌区隔开来，并一举打破合资品牌15-20万区间的垄断。 纵观整个中国汽车市场，我们的确需要WEY这样的豪华品牌，这是市场的必然结果。在中端市场，我们不缺乏性价高的车型，而这些车型几乎囊盖了SUV市场的半壁江山。而WEY的诞生则让自主品牌多了一个傲人的资本，它不仅仅代表着魏建军远瞩的战略眼光，同样也代表着中国最高的造车水准。所以说，WEY是中国首个成功的豪华SUV品牌。 你不得不承认，WEY的外观设计的确很符合国人审美，颜值上似乎要比许多合资品牌来的还要高级。如此犀利的设计语言，能够让它从众多车型中轻松的脱颖而出，所以VV5在法兰克福车展上被德国《焦点》新闻周刊评为最成功的车型之一也就不足为奇了。 WEY适应中国市场消费需求，准备充分，市场推进节奏迅速，快速形成市场认知规模和销量规模，先发优势，使WEY牢牢占领了第一豪华SUV品牌的市场认知，成为中国豪华SUV的引领者。 WEY的成功同样离不开“安全”两字，自品牌诞生之日起，就将安全性写入品牌基因。在小重叠碰撞试验中，VV7是唯一一辆荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，VV5的车顶静压测试的成绩同样令人惊讶。WEY成为中国品牌向上突破成功的第一品牌，“让大多数人把豪华握在手里”，“安全是一切豪华的前提”，而中式豪华和安全的精准定位是WEY成功的根基。 如果说今年是WEY的开创元年，明天将会是WEY的新能源豪华SUV元年。WEY的技术研发及储备是未来继续领先的保障，新能源以及智能驾驶等。 我们都知道新能源汽车的市场潜力非常大，虽然目前在市场中占比仅1%左右，但已经破百的同比增长率让大多数自主品牌都在紧紧的盯住这个仍处于蓝海的市场。不过，自主品牌在新能源汽车领域却上演着和传统燃油车一样的剧情，产品大多都集中在中端市场，再加上外国品牌对国内新能源汽车市场的不重视，也就是说除了特斯拉外，我们没有一款定位豪华的新能源汽车。那么WEY作为国内最成功的豪华品牌，加速布局新能源豪华车型就显得尤为重要。 还记得去年在广州车展上，魏建军在众人面前带来了用自己姓氏命名的品牌——WEY，并承诺要以姓之名去捍卫这个品牌。WEY品牌以创始人姓氏命名，聚焦产品与服务的豪华体验，更适合中国消费者。 而今年的广州车展上，WEY带来了自己的首款插电混动车型，即将开启自己在新能源豪华SUV领域的新。 Pi4平台是WEY专门为其高端新能源汽汽车所打造的，其核心为混动双轮驱动技术。可实现前后轴的完全解耦。预计在明年初上市的首款豪华插电混动SUVP8将会脱胎于Pi4平台，并且随后还将发布一款跨界插电SUV。 不过，在广州车展上除了明年即将要和我们见面的SUVP8外，我们还看到了一款折射WEY新能源领域未来的一款车——XEV。如果说P8还是把目光停留在动力性能上的“传统车”的话，那么XEV则又一次跳脱出了框架，已经开始着眼于智能驾驶。 25万辆是WEY在即将到来的2018年给自己定下的目标，虽然仅为国内许多自主品牌年销百万辆的四分之一，但对于一个定位豪华的品牌来说，这仍是一个不小的压力。然而，从目前WEYSUV市场中的增长势头来看了，25万辆却成为了一个踮踮脚尖就能够到的一个果篮。 从“中国第一”到“全球第一”，从“中国品牌”到“全球品牌”，销量逐渐攀升的WEY正在市场中全面发力。而WEY的成功不仅仅意味着一个中国人自己的豪华品牌的崛起，它还打破了合资品牌在15万-20万这个价格区间的垄断。换句话说，以后消费者可能将会会更少的为合资品牌的溢价力和情怀买单，合资品牌、外资品牌会更重视中国市场。 “中国汽车SUVSUV长城，高端突破看WEY”这基本已是目前国内SUV市场的真实写照。可能在许多人眼里看来，WEY魏建军下的一场赌注，但这赌的又何尝不是车企的未来呢？2018年，随着新能源汽车的加入，WEY的产品线将会更加丰富和完善，一个擅长打造？ 现在国内的自主品牌都在喊着“向上走，向上走”，但真正能在国内群龙混战的汽车市场中杀出重围的却少之又少，我们看到更多的是雷声大雨点小，不知不觉就已被遗忘在角落里的“高端”自主品牌。 WEY在刚刚过去的10月份中以16167辆的成绩再一次刷新了自己的销量记录，VV7和VV5分别售出8153辆和8014辆，单从销量上来看它绝不会被遗忘在角落，相反的WEY应该算是中国第一个成功的豪华SUV品牌。 那么为什么在众多的自主品牌中，偏偏只有WEY没有被边缘化，反而获得了前所未有的成功呢？其实原因很简单，WEY就像海森堡的测不准原理一样跳脱出了原有的框架，在自主品牌中独树一帜。同质化是现在所有自主品牌都在做，也是不得不做的事情，因为现在的主流配置如果别人有你没有，就等同于产品力跟不上。而这反应在市场上就是，你说年轻化，那么我也瞄准年轻消费者；你说互联网汽车，那么我就上智能互联，拼来拼去似乎大家都成了一样的产品。但你要知道这个时候，WEY却不同，它在做的是品质。明显和其他自主品牌区隔开来，并一举打破合资品牌15-20万区间的垄断。 纵观整个中国汽车市场，我们的确需要WEY这样的豪华品牌，这是市场的必然结果。在中端市场，我们不缺乏性价高的车型，而这些车型几乎囊盖了SUV市场的半壁江山。而WEY的诞生则让自主品牌多了一个傲人的资本，它不仅仅代表着魏建军远瞩的战略眼光，同样也代表着中国最高的造车水准。所以说，WEY是中国首个成功的豪华SUV品牌。 你不得不承认，WEY的外观设计的确很符合国人审美，颜值上似乎要比许多合资品牌来的还要高级。如此犀利的设计语言，能够让它从众多车型中轻松的脱颖而出，所以VV5在法兰克福车展上被德国《焦点》新闻周刊评为最成功的车型之一也就不足为奇了。 WEY适应中国市场消费需求，准备充分，市场推进节奏迅速，快速形成市场认知规模和销量规模，先发优势，使WEY牢牢占领了第一豪华SUV品牌的市场认知，成为中国豪华SUV的引领者。 WEY的成功同样离不开“安全”两字，自品牌诞生之日起，就将安全性写入品牌基因。在小重叠碰撞试验中，VV7是唯一一辆荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，VV5的车顶静压测试的成绩同样令人惊讶。WEY成为中国品牌向上突破成功的第一品牌，“让大多数人把豪华握在手里”，“安全是一切豪华的前提”，而中式豪华和安全的精准定位是WEY成功的根基。 如果说今年是WEY的开创元年，明天将会是WEY的新能源豪华SUV元年。WEY的技术研发及储备是未来继续领先的保障，新能源以及智能驾驶等。 我们都知道新能源汽车的市场潜力非常大，虽然目前在市场中占比仅1%左右，但已经破百的同比增长率让大多数自主品牌都在紧紧的盯住这个仍处于蓝海的市场。不过，自主品牌在新能源汽车领域却上演着和传统燃油车一样的剧情，产品大多都集中在中端市场，再加上外国品牌对国内新能源汽车市场的不重视，也就是说除了特斯拉外，我们没有一款定位豪华的新能源汽车。那么WEY作为国内最成功的豪华品牌，加速布局新能源豪华车型就显得尤为重要。 还记得去年在广州车展上，魏建军在众人面前带来了用自己姓氏命名的品牌——WEY，并承诺要以姓之名去捍卫这个品牌。WEY品牌以创始人姓氏命名，聚焦产品与服务的豪华体验，更适合中国消费者。 而今年的广州车展上，WEY带来了自己的首款插电混动车型，即将开启自己在新能源豪华SUV领域的新。 Pi4平台是WEY专门为其高端新能源汽汽车所打造的，其核心为混动双轮驱动技术。可实现前后轴的完全解耦。预计在明年初上市的首款豪华插电混动SUVP8将会脱胎于Pi4平台，并且随后还将发布一款跨界插电SUV。 不过，在广州车展上除了明年即将要和我们见面的SUVP8外，我们还看到了一款折射WEY新能源领域未来的一款车——XEV。如果说P8还是把目光停留在动力性能上的“传统车”的话，那么XEV则又一次跳脱出了框架，已经开始着眼于智能驾驶。 25万辆是WEY在即将到来的2018年给自己定下的目标，虽然仅为国内许多自主品牌年销百万辆的四分之一，但对于一个定位豪华的品牌来说，这仍是一个不小的压力。然而，从目前WEYSUV市场中的增长势头来看了，25万辆却成为了一个踮踮脚尖就能够到的一个果篮。 从“中国第一”到“全球第一”，从“中国品牌”到“全球品牌”，销量逐渐攀升的WEY正在市场中全面发力。而WEY的成功不仅仅意味着一个中国人自己的豪华品牌的崛起，它还打破了合资品牌在15万-20万这个价格区间的垄断。换句话说，以后消费者可能将会会更少的为合资品牌的溢价力和情怀买单，合资品牌、外资品牌会更重视中国市场。 “中国汽车SUVSUV长城，高端突破看WEY”这基本已是目前国内SUV市场的真实写照。可能在许多人眼里看来，WEY魏建军下的一场赌注，但这赌的又何尝不是车企的未来呢？2018年，随着新能源汽车的加入，WEY的产品线将会更加丰富和完善，一个擅长打造SUV的品牌正在悄然的构建起自己的豪华产品帝国。 汽车产经网是易车公司旗下专为汽车行业人士打造的，专业、权威的信息服务与分享平台。以构建负责任的汽车行业资讯网络平台为己任，洞察国内外汽车市场的最新动向，透析汽车生产厂商、经销商、咨询公司、行业机构的生存发展，倡导知识交流与经验分享，带动汽车产业链条各环节的平衡发展、和谐共赢为中国汽车产业的繁荣发展贡献力量。
